Střednědobý plán, který navazuje na plán pro období 2012-2016. K hlavním změnám oproti předešlému dokumentu došlo zejména v souvislosti se snahou co nejvíce využít již modernizované úseky železniční infrastruktury, rovněž je v něm promítnut vývoj v oblasti dálkové železniční dopravy, provozované mimo závazek veřejné služby, s čímž souvisí rovněž vývoj v oblasti liberalizace osobní železniční dopravy ve veřejném zájmu. Minimální rozsah dopravního plánu je podle příslušných ustanovení zákona o veřejných službách následující: • popis zajišťovaných veřejných služeb v přepravě cestujících, • předpokládaný rozsah poskytované kompenzace, • časový harmonogram uzavírání smluv o veřejných službách a postup při uzavírání těchto smluv, • harmonogram a způsob integrace, pokud se stát a kraje podílejí na organizaci integrovaných veřejných služeb v přepravě cestujících. Nad rámec těchto základních náležitostí dopravního plánu obsahuje dokument rovněž posouzení přepravních potřeb, které musí být východiskem pro návrh řešení dopravní obslužnosti a část věnovanou sledování kvality objednávaných dopravních služeb vsouvislosti svývojem na trhu v celém segmentu osobní železniční dopravy jako celku.